Топливный компромисс: какую долю российского автопарка затронет временное возвращение бензина класса «Евро-3»

Почти две трети (64,5%) зарегистрированных в Российской Федерации легковых машин сегодня соответствуют экологическим стандартам «Евро-4» и выше. Такую статистику в своем Telegram-канале привел руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, об этом пишет Газета.ru.

Эксперт уточнил, что более трети от общего объема транспортных средств в стране (34,5%) отвечают требованиям класса «Евро-5», а еще 3,7% отечественного автопарка соответствуют передовому стандарту «Евро-6». По словам аналитика, абсолютно все автомобили возрастом младше 10 лет относятся к категории «Евро-4» и выше, в то время как с нормами «Евро-3» российская автомобильная отрасль окончательно распрощалась еще в 2013 году.

Решение временно разрешить оборот топлива стандарта «Евро-3» до конца текущего года было принято Кабинетом министров РФ на фоне повреждений инфраструктуры некоторых нефтеперерабатывающих заводов из-за атак беспилотников. От привычного и повсеместно используемого в последние годы горючего класса «Евро-5» данный вид бензина отличается повышенной концентрацией серы и ароматических углеводородов.

Постоянное использование бензина «Евро-3» в автомобилях более высоких экологических классов может привести к неисправностям топливной системы и деградации моторного масла, говорят автодилеры и эксперты.